Courroie alternateur Lombardini 442 / 480 / 492 DCI

La courroie trapézoïdale pour les moteurs Lombardini LDW 442, 480 et 492 DCI entraîne l'alternateur et la pompe à eau. Tandis que la courroie de distribution commande les soupapes à l'intérieur du moteur, cette courroie fait le travail visible à l'extérieur du bloc moteur : elle passe sur les poulies et maintient l'alimentation électrique et le circuit de refroidissement en marche tant que le moteur tourne.

Une courroie trapézoïdale usée se reconnaît à un sifflement ou grincement au démarrage et à l'accélération, à des fissures visibles sur la surface de roulement ou à une face intérieure brillante et lisse. Si la courroie n'est pas remplacée à temps, elle peut casser ; à ce moment-là, le courant de charge de la batterie s'arrête et la circulation du liquide de refroidissement est stoppée, avec une surchauffe pour conséquence.

Cette courroie trapézoïdale est de Bonq et se monte sur les Ligier JS50 et JS60 séries et les X-Too séries, les Microcar MGO et Dué séries, le Bellier B8, le Casalini M20, les Chatenet CH26, CH40 et CH46, les JDM Aloës et Roxsy et les modèles Grecav apparentés avec un moteur Lombardini LDW 442, 480 ou 492 DCI.